من بين المكونات الثلاثة الرئيسية لمحرك تشغيل السيارة، لا يُظهر قسم المحرك الكهربائي عمومًا أي اختلافات جوهرية؛ استنادًا إلى نوع محرك التيار المستمر المستخدم، يمكن تصنيف بادئ التشغيل على نطاق واسع إلى بادئ تشغيل تقليدي وبادئ تشغيل مغناطيسي دائم-. ومع ذلك، تختلف آليات التحكم وآليات القيادة بشكل كبير؛ وبالتالي، يتم تصنيف بادئ التشغيل عادةً وفقًا لأنواع محددة من أنظمة التحكم والقيادة المستخدمة.
التصنيف حسب آلية التحكم
① بادئ التشغيل المباشر: في هذا النوع، يتم التحكم مباشرة في مفتاح الدائرة الرئيسية لبادئ التشغيل -إما لتوصيل الدائرة الرئيسية أو فصلها-من خلال آلية ربط يتم تشغيلها بواسطة دواسة القدم أو رافعة يتم تشغيلها يدويًا-. ويشار إليها أيضًا باسم المبتدئين الميكانيكيين. على الرغم من أن هذه الطريقة توفر بساطة هيكلية وتشغيلًا موثوقًا به، إلا أنها نادرًا ما تُستخدم اليوم لأنها تتطلب وضع محرك بدء التشغيل والبطارية بالقرب من كابينة السائق-وبالتالي فرض قيود على تخطيط التثبيت-ولأنه غير مناسب للتشغيل.
② بادئ التشغيل الكهرومغناطيسي: في هذا النوع، يتم التحكم في المرحل عن طريق مفتاح الضغط - أو مفتاح الإشعال؛ يتحكم هذا التتابع بدوره في المفتاح الرئيسي للمبتدئين لتوصيل الدائرة الرئيسية أو فصلها. تُعرف هذه أيضًا باسم مشغلات التحكم الكهرومغناطيسي. تتيح هذه الطريقة إمكانيات التحكم عن بعد وتوفر التشغيل المريح؛ على هذا النحو، يتم اعتماده على نطاق واسع في السيارات الحديثة.
