وصف المنتج
23488881
مستشعر موضع العمود المرفقي 3935002710 عبارة عن مكون استشعار دقيق لتأثير Hall- حصريًا لمحركات البنزين VW Group 1.2 HTP. يتم تركيبه على كتلة أسطوانة المحرك، فهو يجمع-سرعة دوران العمود المرفقي في الوقت الحقيقي وإشارات الموضع الزاوي وينقل إشارات النبض الرقمية إلى وحدة التحكم الإلكترونية. واستنادًا إلى بيانات التغذية الراجعة، تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية بدقة في توقيت حقن الوقود وتسلسل الإشعال، مما يضمن بدء التشغيل البارد بسلاسة، وسرعة التباطؤ المستقرة، والاستهلاك الأمثل للوقود، وانخفاض ملوثات العادم. إنها قطعة غيار مباشرة للمعدات الأصلية متوافقة مع مركبات الإزاحة فولكس فاجن وسكودا وسيات الصغيرة.











الميزات الرئيسية
-
OEM Direct Fit: تم تصنيعه بدقة مطابقًا لمواصفات OE للجزء رقم 3935002710، وأبعاد فتحة التثبيت الأصلية المتطابقة، ومخطط الموصل، وحلقة الغلق المدمجة -، والتوصيل-، والتشغيل - دون تعديل أو محول إضافي.
-
شريحة Hall-عالية الاستقرار: تستخدم نواة استشعار القاعة-السيارات، واستجابة إشارة سريعة للغاية-، وإخراج موجة مربعة-مستقرة، مما يتجنب بشكل فعال فقدان الإشارة في ظل تقلب سرعة المحرك.
-
مقاومة واسعة لدرجة الحرارة والزيت: -غطاء بلاستيكي PA66 ذو درجة حرارة عالية بالإضافة إلى طلاء داخلي مقاوم للزيت-، وأداء مستقر ضد رذاذ زيت المحرك والتغيرات الكبيرة في درجات الحرارة، وعمر خدمة طويل دون انحراف الإشارة.
-
دائرة -مضادة للتداخل-مدمجة: دائرة حماية مدمجة داخل جسم المستشعر، تعمل على تصفية التداخل الكهرومغناطيسي بشكل فعال من ملف الإشعال ومولد التيار المتردد لضمان اتصال وحدة التحكم الإلكترونية الموثوق به في ظل الاهتزازات الشديدة.
-
فحص مراقبة الجودة الكامل وفقًا لـ IATF16949: يخضع كل منتج نهائي لاختبار إخراج الشكل الموجي، واختبار دورة درجة الحرارة العالية- المنخفضة وفحص متانة الاهتزاز قبل إطلاقه في المستودع.
مؤشرات الأداء
-
سرعة استجابة الإشارة: يلتقط المستشعر من النوع -القياسي نبض الأسنان على الفور من عجلة تشغيل الكرنك؛ يتسبب المستشعر الملوث أو القديم في تأخير الإشارة مما يؤدي إلى بداية باردة صعبة.
-
شكل موجة الإخراج الرقمي: يقوم الجزء المؤهل بإخراج إشارة رقمية مربعة أنيقة؛ تظهر الوحدة المعيبة نبضًا مفقودًا متقطعًا وتؤدي إلى ظهور رمز خطأ المحرك P0335/P0336.
-
القدرة على التكيف مع ظروف التشغيل المحيطة: يغطي نطاق العمل العادي درجة حرارة عمل المحرك بالكامل؛ تفشل الأجزاء السفلية في إخراج الإشارة تحت درجة حرارة منخفضة للغاية أو ارتفاع درجة الحرارة.
-
عمر الخدمة المقدر: عدد الكيلومترات العادي للخدمة الفعالة: 70,000 ~ 140,000 كيلومتر، يتم تقصير عمر الخدمة بسبب تسرب زيت المحرك، والغبار الزائد، وارتفاع درجة حرارة تشغيل المحرك.
-
جهد الإدخال المقدر: مصدر طاقة قياسي 5 فولت تيار مستمر من وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة، الجهد الزائد سوف يحرق شريحة القاعة الداخلية بشكل دائم.
المواصفات الفنية
|
غرض |
مواصفة |
|
نموذج المنتج |
3935002710 |
|
نوع المستشعر |
مستشعر القاعة |
|
الكمية المطلوبة |
1 |
|
معلومات إضافية 2 |
بدون كابل |
|
لون السكن |
أسود |
|
الوزن [كجم] |
0.037 |
|
طول العبوة [سم] |
4.5 |
|
عرض العبوة [سم] |
6 |
الهيكل والتكوين
-
رأس استشعار القاعة: جزء الكشف الأساسي المزود بمغناطيس مدمج ورقاقة هول لتحويل دوران أسنان الكرنك إلى إشارة رقمية قياسية.
-
PCB داخلي صغير: تعمل دائرة الفلتر الموجودة على اللوحة على تثبيت الإشارة الأولية وإزالة تداخل الفوضى قبل الإخراج إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
-
غلاف بلاستيكي متكامل:-غلاف بلاستيكي هندسي عالي المقاومة لدرجات الحرارة مع شفة تثبيت متكاملة وختم حلقي -مثبت مسبقًا لمنع-الزيت والماء.
-
3 - موصل OEM: قابس سيارة أسود قياسي مع أطراف نحاسية مطلية بالقصدير -، تصميم مضاد للأكسدة لاتصال دائرة مستقر.
-
حلقة ختم مطاطية -مدمجة:-تمنع حشية الغلق المجمعة مسبقًا تسرب زيت المحرك إلى فجوة التثبيت لحماية المكونات الداخلية.
نماذج المركبات المتوافقة
|
كيا |
بيكانتو آي |
2004-2011 |
|
كيا |
بيكانتو آي |
2009-2011 |
|
كيا |
بيكانتو آي |
2009-2011 |
|
كيا |
بيكانتو آي |
2004-2011 |
|
كيا |
بيكانتو آي |
2007-2011 |
|
هيونداي |
i10 I |
2008-2013 |
|
هيونداي |
i10 I |
2011-2013 |
|
هيونداي |
جيتز |
2005-2009 |
|
هيونداي |
أتوس |
2003-2008 |
|
هيونداي |
أتوس |
2003-2008 |
|
هيونداي |
i10 I |
2008-2013 |
|
هيونداي |
i10 I |
2009-2013 |
|
هيونداي |
i10 I |
2007-2013 |
|
هيونداي |
i10 I |
2011-2013 |
مرجع ترافقي/أرقام المعدات الأصلية البديلة
يعد هذا المستشعر بديلاً مباشرًا لأرقام المعدات الأصلية التالية:
39350-02800، ADG07237، 3935002710
ملاحظات التثبيت
-
قم دائمًا بفصل بطارية السيارة قبل التثبيت لمنع احتراق دائرة وحدة التحكم الإلكترونية.
-
امسح قاعدة التثبيت على كتلة الأسطوانة لإزالة الزيت والأوساخ المتبقية من أجل تركيب مسطح وختم جيد.
-
لا تدق أو تخدش مسبار الاستشعار الأمامي أثناء التركيب؛ سيؤدي الاصطدام إلى إتلاف شريحة Hall الداخلية بشكل دائم.
-
بعد التثبيت، قم بتوصيل الماسح الضوئي التشخيصي obd لمسح رموز خطأ مستشعر العمود المرفقي ذات الصلة واختبار بدء تشغيل المحرك البارد والساخن. استبدله
-
المستشعر عند مواجهة عدم وجود-عدم تشغيل الكرنك-أو التوقف المتقطع أو التباطؤ الشديد أو إضاءة مصباح التحذير من عطل المحرك.
ملف الشركة


الأعمال الرئيسية



الوسم : 3935002710 مستشعر موضع العمود المرفقي، مستشعر السيارة, مستشعر الأكسجين 8946547090, مستشعر موضع عمود الكامات لسيارة روفر 25 موديل 1999-2005, حساس موضع عمود المرفق لسيارة ماك 2013, حساس الأكسجين لأودي A4 A6 Q5, مستشعر المطر لسيارة أوكتافيا 2012-2020, مستشعر موضع عمود المرفق في سيارة روفر
