محرك تشغيل السيارة 4M5T11000FD

محرك تشغيل السيارة 4M5T11000FD
تفاصيل:
إن 4M5T11000FD عبارة عن محرك بدء-من النوع المخفض للتروس مصمم في الأصل لمركبات Ford (على سبيل المثال، Ford Focus، وC-Max، والنماذج ذات الصلة). لقد تم تصميمه لتوفير عزم تدوير موثوق لمحركات البنزين، مع الخصائص الرئيسية التالية
إرسال التحقيق
الوصف
إرسال التحقيق

وصف تفصيلي للمحرك المبتدئ 4M5T11000FD

 

 

الميزات الأساسية

إن 4M5T11000FD عبارة عن محرك بدء-من النوع المخفض للتروس مصمم في الأصل لمركبات Ford (على سبيل المثال، Ford Focus، وC-Max، والنماذج ذات الصلة). تم تصميمه لتوفير عزم تدوير موثوق لمحركات البنزين، مع الخصائص الرئيسية التالية:

التصميم الهيكلي

تصميم مدمج وقوي مزود بغطاء محرك معدني وملف لولبي كهرومغناطيسي مدمج (مفتاح الملف اللولبي) في الأعلى.

ترس ترس محرك أمامي-مثبت (عادةً 11 سنًا) للربط مع الترس الحلقي لحذافة المحرك.

ثلاث فتحات تثبيت على الحافة (القطر تقريبًا. 62.5–63 مم) للتثبيت الآمن في كتلة المحرك.

المزايا الوظيفية

يعتمد آلية تقليل التروس الكوكبية لتضخيم عزم الدوران مع الحفاظ على حجم المحرك مضغوطًا.

تصميم ملف لولبي متكامل يعمل في نفس الوقت على دفع الترس الصغير لتعشيق دولاب الموازنة وإغلاق دائرة المحرك ذات التيار العالي-.

تم تحسينه ليناسب الأنظمة الكهربائية للسيارات بجهد 12 فولت، مما يضمن أداءً متسقًا في ظل ظروف التشغيل الباردة-.

 

1773201222449001002
1773201267146001001

 

 

مبدأ العمل

يعمل المحرك المبدئي على ثلاث مراحل رئيسية:

مرحلة المشاركة

عندما يدير السائق مفتاح الإشعال أو يضغط على زر التشغيل، تعمل إشارة التحكم الحالية -المنخفضة على تنشيط المغناطيس الكهربائي للملف اللولبي. تدفع هذه القوة المغناطيسية المكبس للأمام، مما يؤدي إلى تمديد ترس ترس القيادة ليتوافق مع ترس حلقة دولاب الموازنة الخاص بالمحرك.

 

مرحلة توصيل الطاقة

عندما يتم تعشيق الترس الصغير بالكامل، يقوم المكبس بإغلاق نقاط التلامس الكهربائية-الثقيلة داخل الملف اللولبي، مما يسمح للتيار العالي (مئات الأمبيرات) من بطارية السيارة بالتدفق إلى محرك التيار المستمر. يدور عضو المحرك بسرعة، ويتضاعف عزم الدوران عبر مجموعة تقليل التروس الكوكبية، مما يدفع دولاب الموازنة إلى تشغيل المحرك حتى يبدأ.

 

مرحلة فك الارتباط

بمجرد اشتعال المحرك وتجاوز سرعته سرعة محرك بدء التشغيل، ينزلق قابض التجاوز الموجود في مجموعة الترس الصغير لمنع المحرك من العودة إلى -قيادة محرك بدء التشغيل. يتم بعد ذلك إلغاء تنشيط الملف اللولبي-، ويقوم زنبرك الرجوع بسحب الترس الصغير إلى موضعه الثابت، مما يؤدي إلى قطع الطاقة عن المحرك.

 

 

about company1001
about company2
about company3
 
 

المعلمات التقنية الرئيسية

 

المعلمة

مواصفة

رقم جزء OEM

4M5T11000FD

الجهد المقنن

12 فولت تيار مستمر

القوة المقدرة

2.2 كيلو واط

محرك ترس الأسنان

11 سنًا (بعض المتغيرات: 10 أسنان)

اتجاه الدوران

في اتجاه عقارب الساعة (سو)

قطر شفة

62.5-63 ملم

عدد فتحات التركيب

3

عدد الثقوب الملولبة

3

ماركات المركبات المتوافقة

فورد (والنماذج ذات الصلة مثل فولفو C30/S40، ومتغيرات مازدا)

أنواع المحركات المتوافقة

محركات البنزين بشكل أساسي (على سبيل المثال، 1.8 لتر/2.0 لتر في Ford Focus/C-Max)

معادلات ما بعد البيع

تقدم HELLA وVALEO وAD KÜHNER وAS-PL وغيرهم من موردي خدمات ما بعد البيع بدائل مباشرة

 

Detection3

 

 

ملاحظات تكميلية

 

هذا المبتدئ هوقطع غيار معدات فورد الأصلية (OE).، مع إصدارات ما بعد البيع التي ينتجها موردون مثل HELLA وVALEO.

ويضمن تصنيف الطاقة البالغ 2.2 كيلووات عزمًا كافيًا لتشغيل محركات البنزين متوسطة الحجم من Ford-، حتى في ظروف درجات الحرارة المنخفضة-.

إن تصميم تقليل التروس-يجعله أخف وزنًا وأكثر كفاءة من بادئات التشغيل المباشر-الأقدم، مع الحفاظ على المتانة العالية لدورات البدء المتكررة.

3

4

5

8

13

 

14

 

15

 

product-1195-529

product-750-400

 

product-800-554

الوسم : 4M5T11000FD محرك بداية السيارة، محرك بداية السيارة, محرك بدء تشغيل كورولا, ملف الإشعال F000ZS0212, ملف إشعال بديل من نيسان, ملف إشعال أصلي من فولفو رقم 30735759, ملف إشعال بديل لسيارات فولكس فاجن 077905115G

إرسال التحقيق